モーター慣らしで最近よくやってるのが水慣らしです。 水研ぎと言われる方法に近い感じで、耐水ペーパーとか、砥石使うときとか、水を使うと思いますがあれと同じです。 水が研ぎ汁(研磨剤)となって、対象を研ぐことができるのですが、いくつかメリットがあ…

速いモーター、ミニ四駆をやっていればみんな欲しいものです。 速くするためのいろんな慣らし方があり、各々でそれらを行っているかと思います。 比較するのは回転数、トルク、磁力。 この中で簡単に見ることができるのが回転数。 これは「Giri」などのソフ…

久しぶりに東京大会が開催されることになった、ジャパンカップ2021！ www.tamiya.com なので参加させていただきました♪ 今回のコースはこちら。 ぐへぁ、2レーンLCがあるｗ 高速のマシンで蓋付き2レーンLCを通過するのはかなり面倒で… 今回は急な参加になっ…

制作としては進んでないので2.5ですｗ とりあえず、この広がるバンパーで速度出しても問題ないのか、そもそも速度出るのか？ それがわからないと作っても意味がないので、まず走行させてきました。 場所はお宝＠町田さん！ www.e-otakara.jp ここは小さいで…

以前投稿したこれ。 poke4wd.hatenablog.com 試作を作ってから、どうにかならんもんかといろいろ試して諦めていたのですがｗ 最近、これが入手しやすくなりまして。 タミヤ ミニ四駆特別企画商品 HG ARシャーシ カーボンサイドステー 1.5mm 95601 タミヤ(TAM…

ローラーベースとローラー幅と。 速度に影響が出るのに、なぜか最適解が出てないと思います。 125mm派と128mm派がいたり、狭ければ狭いほどいいと言う人もいたり。 狭いと走りが安定しない、とか。 最近よく見る後ろを限界まで下げる、アクアのようなタイプ…

ここまでで改修した5台のマシンを試走してみました。 場所はもちろん、ぼくらのフォースラボ！ 雷鼓はこのときボディが間に合わなかったのでｗ ・マッハフレーム リアのボールリンクの抑えの直プレート、無いほうが安定してましたｗ ということでウイングは…

アンカーホエイル、MS4.0の雷鼓。 気に入ってるマシンですが、ボディがもうボロボロで… なのでアバンテMK2で作り直し、そのついでにいろいろ見直してみます。 ・ボディ改修 アバンテMK3で作り直しも考えたのですが、やはり入手が難しく。 のでMK2で再構築予…

次の改修は海豹王！ アクアなマシンです。 poke4wd.hatenablog.com アクアって速いの？ってよく聞かれるのですが、海豹王はあまり速度出てないです。 原因もいろいろあるのですが、アクアは研究結果があまりなく、適切なローラー位置とか何もかもわかってな…

3レーンスペシャルとして設計していた緑飛龍。 なかなか走れていたのですが、いくつか難点が見つかっていて。 それらを改修してみます。 ・リアブレーキ アクアのリアユニットを使っていました。 ジャンプ姿勢の安定度は素晴らしかったのですが、やはりリア…

各種マシンのブラッシュアップを始めます。 まずは斬紅郎から。 こんな感じになりました。 …なんも変わってなくね？ってなるでしょうw 変更点は2つです。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 5レーンマシン化 初代斬紅郎を引退させたので、…

B-MAX用のFM-Aマシン。 現在はこんな感じになっており、 シャーシを赤に ボディをシャーシに合わせるために黒系に リアマスダンをボールリンクに 変更しています。 ボールリンクをそのまま付けると着地の衝撃で外れてしまうことがあるので。 上にゴム管か何…

新年、あけましておめでとうございます。 マシンと同じ名前の日本酒発見してテンション上がってるお正月ですｗ 今年もよろしくお願いいたします。 さて。 ミニ四駆のパーツ類、やっていくとかなりの量になります。 それらを小分けにして、いろんなケースで持…

おつかれさまです。 いやー、プライベートが忙しすぎて何もできてない状態です… こないだ作成した電池も本格的なテストもまだ手付かずで。 そんな状態ですが、今年作成したものとか、いろいろまとめてみます。 緑飛龍 マッハフレーム 斬紅郎MK3：引退 雷鼓MK…

Thunderを購入したので、本格的な電池管理をしてみましょう。 最近行っている電池管理方法をまとめておきます。 使用する充電器は2つ。 ・ISDT C4（X4などでも可能） ※今はC4 Evoしかほとんど売ってないみたいです。 ・Thunder（Reakterなど106B互換の充放電…

ということでまたもや我らのフォースラボに。 forcelabo.com B-MAXの大会があるとのことで、参加させていただきました。 コースはこないだのアスト杯と同じコース！ ただLCが白から黒に。 と聞いていたのですが… なんと5レーン！JC模擬ということにw いやこ…

最後は塗装になります。 と、その前に。 マスダンは？ こんな感じです。 リアとサイドにシリンダーで。 これで制振性は大丈夫なのかな… いつも提灯とかに頼りっぱなしだから不安ですw あとはマッハフレームを信じて行きましょう！ で塗装ですが。 マッハフレ…

前回の続きから。 poke4wd.hatenablog.com タイヤと言いましたが、その前にギア周り。 シャーシ無加工前提なので、凝った位置出しはできません。 やれることは、 ペラシャ交換とピニオン位置調整 ギア交換(4:1) 詰め物系でクラウンなどの位置出し調整 くらい…

さて、それではB-MAXマシン作っていきます。 とはいえ、FM-Aは初作成なので…いろいろ見て勉強してきます。 かませ犬氏： www.youtube.com mono green氏： www.youtube.com なるほど、極めたぜ！(嘘 ということでシャーシから行きます。 でもレギュ的にいじる…

フォースラボさん発祥のレギュレーション、「B-MAX」。 すごく盛り上がってますよね！ どんなレギュレーションなのか、ちょっと解説してみますね。 ・ボディ 基本無加工なプラボディで、キャッチャーでしっかり取り付ける必要があります。 シャーシ取り替え…

パワソの話が出たのでまずはモーターから。 最近、いろんなところで情報が出てきていて、モーター慣らしの方法も進歩している感じがします。 でも慣らしたモーター、そのままずっと使ってますか？ モーターって使ってるとどんどん汚れてきますし、管理もしっ…

お久しぶりです。 お仕事方面いろいろあり、ミニ四駆に触れてなかった…副業大変です…(^^; そんな中、Kiq氏から大会出ない？ とお誘い受けたので、ちょろっと参戦しました。 大会名は「アスト杯」！？ ミニ四駆界隈では知らない方はいないかもですが、元池袋D…

前回の試走にて。 poke4wd.hatenablog.com 判明していた「ブレーキの弱さ」。 この課題に対する答えの１つ、「讃岐ブレーキ」をやっていきます！ そもそもなんで「讃岐」なの？w ググってみると、うどんのようなコシがあるブレーキだから、とのこと…マジかよ…

完成した「緑飛龍(リューフェイロン)」。 軽く試走してきました。 お店はいつもの「お宝あっとマーケット町田店」さん。 e-otakara.com 大きい3レーンコースとフラットなコースがあり、練習には最適なのです。 まずは同じモーターでフラット速度比較。 斬紅…

ということで完成しました！ 「緑飛龍(リューフェイロン)」です。 // スペック： シャーシ：MS(特殊軸なしフレキ) ・ボディ：Ava-roA（エアロアバンテ＋アバンテMK2） バンパー： ・フロント：上下可動式ATバンパー(ピボット換装可能) ・リア：アクア式ATス…

テイルとボディ、作ります。 まずはアイアンテイル！ アイアンテイル：(難易度：★☆☆☆) ヒクオアームからキャッチャーを伸ばす、アザラシステムです。 今回は新商品、使っちゃいましょう！ ばーん！ 緑マシンに合ったパーツがこのタイミングで出るとは…あなた…

タイヤやっていきます。 ペラタイヤ：(難易度：★★★☆) ミニ四駆の速さと安定性のキモはタイヤです。 どんなギミックもどんなモーターも、タイヤがダメなら全部ダメです。 なのでしっかり作りたい！嫌いだけど！w 前後マルーンでハーフタイヤにしようと思って…

今回はリア周り！ ATスラダン+ブレーキ：(難易度：★★★☆) リアブレーキに関しては今までと少し変えて。 アクアのユニットをマネて使う感じにします。 まず、リアマルチをこの形にして接続します。 （すでに直プレートがついていますが、気にしないでください…

バンパーやってきます！ まずはフロントから！ 2軸ATバンパー：(難易度：★★☆☆) フロント、アンカーにするといいましたが、やめます。 と言うのも、アンカーにするとテイルとボディ一体型のアザラシステムが使いにくいんです。 また、フロントアンカーは相当…

あけましておめでとうございます♪ 今年もミニ四駆！やっていきますよー 新年明けても外にあまり出られないですし、新マシン作りましょう。 前から言ってた、軽量マシンに挑戦です。 フルカーボン（できるだけ） 電池落とし 22mm台ペラタイヤ フロントアンカ…