ホエイル
ということで東京大会！始まりました。 初戦、土曜に参加してきました。 マシンはこちら。 新規で作り直したフレキで小径24mmマルーンを22.5mmまで削ってます。 フレキの可動は1mmくらいで、ラビットフォールのような高高度からの着地でも腹打ちせず跳ねにく…
さてかなりご無沙汰しておりました・・・ そんな中、ジャパンカップの開催決定、そしてコースが公開されました。 今年はこれ！ www.tamiya.com もうご存知の方も多いかと思いますが、今回の目玉はアイガーでも角度が当日までわからないバンクでもなく。 カル…
ということで、1からマシンを新調します。 コンバーチブルってのは、複数の様式に転換できることで、今回のマシンのキモです。 タイヤ径を22.5mmと23.5mmの2つのシャーシを作る フロント、リア用にスラダン、ピボット、アンカー、リジッドを作る これらをコ…
課題であったブレーキ強化が完了したのでリベンジです。 poke4wd.hatenablog.com スタートから最初の45度バンクで少し擦ったけど、2位で抜けだし。 ドラゴンバックを小さく超えて、アイガー昇りもちょい飛んでる感あったけど前回よりましに。 アイガー上で加…
本戦でのブレーキ力のなさで吹っ飛び。 poke4wd.hatenablog.com 対策としてブレーキ強化してみます。 いままでは圧縮ブレーキに縦溝を付ける、通称「讃岐」ブレーキを使ってました。 poke4wd.hatenablog.com これも制動力高いのですが、ガッツリ止めるなら横…
2023バニーホップサーキット。 www.tamiya.com こちらのコースに対する対策セッティング、こんな感じになりました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); タイヤマルーンで23.5mmです。タイヤ径小さ過ぎると加速良すぎてアイガー下りで飛び…
ということで始まりましたね、ミニ四駆グランプリ！ ジャパンカップ以外が開催されるのはほんと久しぶり… 今回のコースはこちら。 パッと見、ジャパンカップと比べるとおとなしく見えますが…罠が多いようです。 仙台参加者やいろんな意見を見てみると。 完走…
ジャパンカップ2022東京、第２戦に参戦してきました。 マシンは前回と同じ、アクアの海豹王。 前回はいきなりの車検落ちでw poke4wd.hatenablog.com ブレーキ低すぎだったので剥がして走行となり、そのブレーキ必須の構築だったので走れるはずもなく・・・ …
開催されました、ジャパンカップ！ 東京初戦、参加してきました。 www.tamiya.com 前週にフォースラボでセッティングは出していて、少し垂れた電池で30秒切れるくらいにはなったのでそのままエントリー！ 今回は宣言通り、アクアで出ます！ poke4wd.hatenabl…
今年のジャパンカップはアクアで出る！ poke4wd.hatenablog.com そのために何が必要かを考えてみます。 基本的な考えはアクアでなくても同じなので、参考になれば、と。 大径タイヤ ギア比 ローリングセクション対策 リフター 軽量化 省電力マッハ (adsbygoo…
ということで、予告通り来ました！ジャパンカップ2022！ 開催決定です♪ www.tamiya.com コースはこちら！ どどん！ おぉ・・・細かくみていきましょうか。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); まずスタートから、ドラゴンバック！ 着地がバ…
斬紅郎F、飛緑龍共にあたしのメインマシンは「アザラシステム」というオリジナルな機構になっています。 前はテイルとボディをくっつけただけのものをこう呼んでいましたが、現在はフレキの作りとオリジナルの２軸ATを組み合わせたものになっています。 なの…
最近、ミニ四駆界隈でアクアのブームが来てる感じがします。 あたしもアクアを使ってるレーサーなので、人気が出るのはうれしいw でも。 作って走らせるといろいろわかるのですが。 マスダンレスでの安定走行とか、飛び込みの鋭さとか。 長所もたくさんある…
以前からブログは見させていただいていた「MINI4‘s」さん。 久しぶりに走行会が開催される告知がありましたので、参加させていただきました。 www.mini4s.com 場所は埼玉県の谷塚駅、谷塚文化センターという小学校の敷地にある会館のような場所です。 イベン…
久しぶりに東京大会が開催されることになった、ジャパンカップ2021！ www.tamiya.com なので参加させていただきました♪ 今回のコースはこちら。 ぐへぁ、2レーンLCがあるｗ 高速のマシンで蓋付き2レーンLCを通過するのはかなり面倒で… 今回は急な参加になっ…
制作としては進んでないので2.5ですｗ とりあえず、この広がるバンパーで速度出しても問題ないのか、そもそも速度出るのか？ それがわからないと作っても意味がないので、まず走行させてきました。 場所はお宝＠町田さん！ www.e-otakara.jp ここは小さいで…
ここまでで改修した5台のマシンを試走してみました。 場所はもちろん、ぼくらのフォースラボ！ 雷鼓はこのときボディが間に合わなかったのでｗ ・マッハフレーム リアのボールリンクの抑えの直プレート、無いほうが安定してましたｗ ということでウイングは…
アンカーホエイル、MS4.0の雷鼓。 気に入ってるマシンですが、ボディがもうボロボロで… なのでアバンテMK2で作り直し、そのついでにいろいろ見直してみます。 ・ボディ改修 アバンテMK3で作り直しも考えたのですが、やはり入手が難しく。 のでMK2で再構築予…
次の改修は海豹王！ アクアなマシンです。 poke4wd.hatenablog.com アクアって速いの？ってよく聞かれるのですが、海豹王はあまり速度出てないです。 原因もいろいろあるのですが、アクアは研究結果があまりなく、適切なローラー位置とか何もかもわかってな…
おつかれさまです。 いやー、プライベートが忙しすぎて何もできてない状態です… こないだ作成した電池も本格的なテストもまだ手付かずで。 そんな状態ですが、今年作成したものとか、いろいろまとめてみます。 緑飛龍 マッハフレーム 斬紅郎MK3：引退 雷鼓MK…
前回の試走にて。 poke4wd.hatenablog.com 判明していた「ブレーキの弱さ」。 この課題に対する答えの１つ、「讃岐ブレーキ」をやっていきます！ そもそもなんで「讃岐」なの？w ググってみると、うどんのようなコシがあるブレーキだから、とのこと…マジかよ…
完成した「緑飛龍(リューフェイロン)」。 軽く試走してきました。 お店はいつもの「お宝あっとマーケット町田店」さん。 e-otakara.com 大きい3レーンコースとフラットなコースがあり、練習には最適なのです。 まずは同じモーターでフラット速度比較。 斬紅…
ということで完成しました！ 「緑飛龍(リューフェイロン)」です。 // スペック： シャーシ：MS(特殊軸なしフレキ) ・ボディ：Ava-roA（エアロアバンテ＋アバンテMK2） バンパー： ・フロント：上下可動式ATバンパー(ピボット換装可能) ・リア：アクア式ATス…
テイルとボディ、作ります。 まずはアイアンテイル！ アイアンテイル：(難易度：★☆☆☆) ヒクオアームからキャッチャーを伸ばす、アザラシステムです。 今回は新商品、使っちゃいましょう！ ばーん！ 緑マシンに合ったパーツがこのタイミングで出るとは…あなた…
タイヤやっていきます。 ペラタイヤ：(難易度：★★★☆) ミニ四駆の速さと安定性のキモはタイヤです。 どんなギミックもどんなモーターも、タイヤがダメなら全部ダメです。 なのでしっかり作りたい！嫌いだけど！w 前後マルーンでハーフタイヤにしようと思って…
今回はリア周り！ ATスラダン+ブレーキ：(難易度：★★★☆) リアブレーキに関しては今までと少し変えて。 アクアのユニットをマネて使う感じにします。 まず、リアマルチをこの形にして接続します。 （すでに直プレートがついていますが、気にしないでください…
バンパーやってきます！ まずはフロントから！ 2軸ATバンパー：(難易度：★★☆☆) フロント、アンカーにするといいましたが、やめます。 と言うのも、アンカーにするとテイルとボディ一体型のアザラシステムが使いにくいんです。 また、フロントアンカーは相当…
あけましておめでとうございます♪ 今年もミニ四駆！やっていきますよー 新年明けても外にあまり出られないですし、新マシン作りましょう。 前から言ってた、軽量マシンに挑戦です。 フルカーボン（できるだけ） 電池落とし 22mm台ペラタイヤ フロントアンカ…
フォースラボさんと言えば公式5レーンと同じコースが走れることで有名なお店。 forcelabo.com ジャパンカップの練習なんかにもってこい！素敵なお店です。 しかし、最近は公式大会がほぼない状態。 そうしたら、フォースラボさんで本格的な3レーンコースが設…
ということで、マシンの改修をしていきます。 斬紅郎F アイアンテイルのリフターこんな感じです。 シャーシではなく、テイルのみに効くリフターです。板バネになっているので、打ち付けてからも跳ねます。これで前傾姿勢を崩さず走れるといいな。 ゴムリフタ…
