ということで鮫肌MK3の詳細説明です。 写真を綺麗に撮り直しましたw テーマ：ハイブリットホエイル ・構成 シャーシ：ハイブリットフレキ タイヤ：中径24.8mm フロント：ローフリクション リア：ハード バンパー： フロント：ATバンパー+9mmベア+830ベア リ…

フォースラボでの試作実験走行からざっと改修してみた結果がこちら♪ 「鮫肌MK3」です！ じゃーん。 見た目はあんまり変わってないかも？(^^; ただ性能はかなり変わったかな… MK2からの変更点： インチダウン(25.7mm＞24.8mm) 中径ホイール フロント：マルー…

マスダンの動きってどうなってるか？ これを正確に記載しているページって探した感じなさそうなので、少し書いておきます。 ・自由落下検証は意味ない？ ミニ四駆の制振性確認のために、一度はやってみるアレです。 「がっしゃん！がっしゃん！」 ある程度高…

鮫肌の改修作業で1番大変と思われる部分、ATバンパーとフロントヒクオの連動。 ここにやっと手を付けました。 こんな感じです。 ヒクオのアームがATバンパーと繋がってるのわかりますよね。 これ、ただ繋がってるんじゃないんです、バンパーとヒクオが連動し…

ジャパンカップ前に一度は行っておきたかった、そう、フォースラボ！ ジャパンカップのコース、2016のヴァーチカルチェンジャーを作ってしまったすごいお店w 今年、2017のコースも完全再現されてるとのことで、走りに行っておきたかったのです。 横浜元町か…

前回さらっと書いてみた鮫肌案ですが。 さらに詰めてみます。 ・シャーシ 以前からやりたかった改修を行います。 「MSシャーシのフロントをリアにもつける」 です。 リアにもフロント用ユニットをつけると、リアのATバンパーを少し前に接続できるんです。 こ…

ということで東京２に当選しました♪ やったー！今年も一応出られます！！ で、どのマシンで出るか、に。 去年は斬紅郎MK2で出場したけど、ダブルドラゴンで腹をついて吹っ飛んだw 今年もバウンシングストレートがダブルになってて、あそこがジャンプスポット…

以前、アルミホイールはいいぞ！ みたいなこと書きましたが、今回はホイール重量のお話。 たとえば、自分で履く靴は軽いほうがいいと思いますよね。 足への負担が減り、疲労もしにくくなるはず。 タイヤ、ホイールの軽量化というのも同じところに理由がある…

改修したマシンのご紹介！ 第1弾は雷鼓！ 現状、うちのマシンでは最古のマシンになります。 いくつかのマシンと統廃合をし、この形になりました。 雷鼓： ・シャーシ：フレキ+電池落とし ・モーター：トルクチューン ・タイヤ： ホイール：大径アルミホイー…

新しいマシンを作ったりしてるので、その方向性を明確にしていきたい。 斬紅郎：メインマシン テーマ：デュアルフレキ+リジッドバンパー 基本そのままで。 ジャンプの飛形を見ておく。 安定しなかったらフロントアンダーガードを変更しよう。 弓形だと安定し…

Aldyチャンネルさんでししょーさんがやられていた「ししょーの浅漬け」ならし！ 【ミニ四駆】「師匠の簡単モーター慣らし①導入編」 【ミニ四駆】「師匠の簡単モーター慣らし② 実技編」 【ミニ四駆】「師匠の簡単モーター慣らし③理論編」 これを試して見まし…

かっこいいですよね、アルミホイール。 金属パーツにはロマンがあります… しかし。 欠点として「重さ」があります。 それはもう致命的なくらい重い。 通常のホイールは1～1.5gぐらい。 アルミは中径で3g、大径は4g弱ある。 3倍以上重い計算でいいかな。 トレ…

記念すべき200タイトル目ですw 今回はタイヤのお話。 最近みたマシンでビックリしたものがあります。 「前後でタイヤ径が違う」 んです。 これって御法度だと「思って」いました。 やるのであれば擬似2WD化、ワンウェイホイールを組み合わせる的な。 でも。 …

マッハダッシュ、速いですよね。 ただしトルクが少ない、といった欠点があります。 でも、このトルクの少なさを使った使い方ってのもあるようで。 ブレーキをきつめにかけると、再加速が遅い コーナーで減速しても再加速が遅い この再加速が遅いことを利用し…

FRP、カーボン、削ると粉塵がすごいです。 マスクして作業しますが、空気中に漂ってたりしそうでいやですし、ゴミもまぁ大変w そこで集塵機というアイテムが。 掃除機みたいに吸い込んでくれて、粉が舞い散らないのですよ。 でもけっこうお高いのですよね。 …