ミニ四駆作ってみた

ポケモン勢がミニ四駆に復帰していろいろと。

ミニ四駆作ってみた〜その229 「新しいバネ、活用法」

新商品の赤いアルミスラダン、みなさん購入されました?

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これ。

クリアパーツなのが謎ですがw、従来の黒とかと合わせると赤黒マシンに似合いそうでいいですよね。

 

で。

こいつに付属してくるスプリング。

今までのものと違うの知ってますか?

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こいつ。

色が黄色いしなんだろ、と調べてみると。

硬さが違う!?

 

新銀>旧銀>黄色>黒

 

こんな感じの硬さ。

うわ、4段階になったのか、と。

 

1番硬い、この新しい輝く銀色はスラダンでそのまま使うのがよさそうですね。

今までみたいに、硬く調整する加工とかいらなくなるかも。

バネ使ったピボットやFLシステムを硬くする、ヒクオの抑えを硬くするなど、いろんな使い方が考えられます。

 

もう1つが黄色

黒より硬く、旧銀色より柔らかい。

これ、サスマシン系の最適解になる可能性を秘めてますよね。

フレキなんかも、黒だと柔らかすぎで硬くしたいがって思うことあったし。

これは試していきたい!!

 

でも、バネ単体での発売は未定ですよね

そもそもこのスラダンも限定商品w

早くGAP化してほしいタミヤさんよろしくお願いします

 

ではでは。




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ミニ四駆作ってみた〜その228 「有耶無耶セッティング、何故だ」

ミニ四駆ブログ、動画、いろいろあるのですが。

昔から気になっていることがあります。

 

「今回はフロントヒクオにしてみました!」

「今回のタイヤ径は24.8mmです。」

「なんとなく早そうだったので。」

「これがいいような気がします。」

 

・・・

なんでしょ、考えてないような気がします。

 

これをこうすれば、こうなるだろう。

みたいな推測はわかるんです。

実験してみないとわからない。

 

でも。

「なんかこのほうがいいような気がして」、みたいな考えもなく作るのはどうなんだろう?と。

この傾向は何台もマシンを作るタイプの人に多い。

しかも作るマシンは全部同じようなセッティング

いわゆるカツいマシンを作る人に多い。

 

  • 東北ダンパーから普通のマスダンにしました!
    何故?こういうの理由がわからないのが多いです。

 

  • 今回はタイヤ径25.5mmで行きます!
    コースレイアウトとモーター、ギアの組み合わせでタイヤ径も決まってくると思います。
    闇雲に小さくしたり大きくしたり、何がしたいのがわからない。

 

こんな感じ。

そして何台も何台も同じようなマシンを作る・・・

 

考察もなく適当なセッティングでも速くなる可能性は0じゃないですが、ただの博打では?

そこに面白みを持てるのであれば、OKかな、と思えますが。

 

少なくとも「勝ちたい!」と思うのであれば、ただやってみた、ではなくて考えてやらなければダメじゃなかろうか?

仕事じゃないけどwPDCAサイクル回して行きたい感じ。

プランを建てて、走らせてみて、確認してから、改修する。

これの繰り返しが理想かな、と個人的には思っています。

 

もちろん趣味だし、好きにやればいいんですが、少なくとも速くなりたいのであれば考えることが重要かと思うのです。

 

ではでは。




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