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ミニ四駆作ってみた

ポケモン勢がミニ四駆に復帰していろいろと。

ミニ四駆作ってみた〜その198 「カーボン削り粉、どうしよう」

FRP、カーボン、削ると粉塵がすごいです。

マスクして作業しますが、空気中に漂ってたりしそうでいやですし、ゴミもまぁ大変w

 

そこで集塵機というアイテムが。

掃除機みたいに吸い込んでくれて、粉が舞い散らないのですよ。

 

でもけっこうお高いのですよね。

自作もありですが、なかなかめんどくさい

 

で、いろいろググっていたらこんなのが。

 

ネイル用 集塵機

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感想(53件)

 

あーーー!そっか、ネイルも削るもんね!

それ用の集塵機がありました。

しかもかなり安い!!

 

ちょっとこれ買ってみますw

いい感じだといいなぁ




ミニ四駆作ってみた〜その197 「MSトレサス、製作記その1」

まずトレサスのお勉強からだ!!

 

子供と始めたミニ四駆blog

http://blog.livedoor.jp/yamanet_channel/archives/6927989.html

 

ふむふむ。

 

daiさん:

http://naridai.seesaa.net/s/article/438637872.html

 

ほうほう。

 

素人のパチ組みブログ:

http://c-tcehm.doorblog.jp/archives/26215588.html

 

なるなる。

 

かとちゃん:

http://blog.goo.ne.jp/tpnpo9786/e/446062838f9758146b364f51fe7cefb3

 

ほえほえ。

 

なるほどですができれば2本出しx2の計4本ダンパーで作りたいですよね。

やっぱり仕組み部分はオリジナルで考えて行くしかないか。

 

ということで、やってみます!

 

使うのは、

MSシャーシ(センター)

MSシャーシ(幅調整の黒)

・各種FRP

・シャフトストッパー

・ボールリンクユニット

・スプリングなど

かな。

 

作る部分は、

・カウンターギアが動かないようにシャーシに接続。

・トレーリングアームはここを支点に可動。

2本出しは長さがいるので、FRPはこれをこうする。

・電池落とししながらボールリンク付けられるようなネジ穴をつける。

・バネの仕込み方を考える。

これでできるかしら?

 

1つずつやっていきます。

まずはトレーリングアームの開発からだー♪

 

ではでは。




ミニ四駆作ってみた〜その196「新マシン、考察してみる」

さて、トレサスマシンを作るのですが。

ここで詳細を考察してみよう。

 

・トレサス

なんだかんだ言ったってバネです、跳ねると思います。

バネはかなり弱めにして、ギアの噛み付き加減で調整できるといいのかな、と予想。

ダンパー部分にグリス盛る感じも。

でもメンテ性悪いよね

トレーリング部分も既存のものより1歩進めたい。

アカバー付きで可動できたらいいな。

 

・マスダンレス

今回はマスダンつけません!

これを目標に調整してみます。

 

アルミホイール+低反発orショック吸収

これも組み合わせて制振性を上げれないかと妄想です。

トレサスとの組み合わせ、相性はいかに!?

ホイールは中径を使います。

さすがに大径であのスポンジつけると30mm超えちゃうトルクチューン以外の選択肢がなくなる(^^;

新アイテムのショック吸収も試して、いい方を使おうかな、と。

前回書いたワンウェイはとりあえず保留で(^^;

アルミのかっこいい感じを使ってあげたいのだ。

 

ATバンパー

アンカーはまだ未完成なんですね(^^;

のでフロントはATで行きます。

トレサスもスラスト付きやすいので、ATとの相性は良さそう?

今回は13mmが乗せれるようにします。

 

FLシステム

リアはFLでいきます。

AT+FLならフレキの穴を埋められるハズ。

 

・ボディ

言うてなんでもいいんですがw

とは言えサス車に合うボディがいいですよねバギー系かなぁ。

今度再販されるビッグウィッグもいいかな、と思うのですがちょっと考えておこうかな。

 

こんな予定でいきましょうかね。

じゃまずはトレサスの研究からだ!!

 

ではでは。




ミニ四駆作ってみた〜その195 「飛形のよさと着地」

ジャンプ、まっすぐ飛びたいですよね。

あたしもそう「思って」いました。

 

過去形です。

現在はどう思っているかというと、「少し傾いて飛んで欲しい」。

 

頭から入るのがいい、と言うところは変わっていません。

減衰ゴムなしのフレキは頭から入ると跳ねにくいです。

ただ、水平に飛ぶと着地で跳ねることがあります。

しかも、レーンに当たっても、当たらなくても、コースアウトする可能性が高い感じ。

これに関してはフレキあまり関係ないかもですけど。

 

で。

前から入って、尚且つ斜めだとどうなるか。

1輪ずつ着地するモーメントになるんですよね。(これ前に書いた気がw)

右前から落ちると、右前、左前、右後、左後、といった順番。

この着地、接地とフレキの稼働、マスダンの稼働がスムーズに連動するとまったく跳ねません。

しかもレーンに当たる場合も、例えば右前下がりで斜めの場合、右側がレーンに乗ることはほとんどないです。

右側はレーンに入り、左がレーンに触れる。

でも、左が当たる時には右はもうレーンに入っている。

なのでコースアウト率が低く、またフレキなら当たってもスムーズに落ちやすい。

 

つまり。

フレキのマシンは飛形があまり良くない方がコースアウト率が低い、ということに。

水平に着地しようとするのが一番コースアウトするんじゃないかな、と。

なんだか不思議ですが・・・

 

そんな感じで。

まっすぐ飛びすぎない、少し斜めるくらいでちょうどいい論でしたw

 

ではでは。




ミニ四駆作ってみた〜その194 「ワンウェイ、どうなの?」

ワンウェイホイール。

今となっては夢パーツとしての余生しか過ごせないようなパーツになってしまってますよね。

速いといわれるマシンに付いてるところは見たことないです。

 

実際、付けて走らせてみても遅いのがわかります。

ミニ四駆の仕組みを考えるとほとんど意味がなく、足回りの重荷にしかなってませんでした。

 

ただ、上手く使えればけっこう有用なのかも?と最近思うようにも。

 

 

・フロントのみワンウェイ

リアは確実なトラクションが得られるように通常のホイールで、フロントのみワンウェイにする。

これでロス軽減と軽量化ができる。

フロントだけで充分機能するはず。

 

・低反発スポンジと組む

フロントのグリップを適度に抜いて上げるのがミニ四駆的にいいのですが、ワンウェイでもそうしてあげれば相乗効果がありそう。

低反発スポンジは通常のスポンジよりグリップがかなりない。

これとリアにショック吸収ゴムタイヤを入れればグリップと衝撃吸収両方を得られそう。

 

・サスマシンとの相性

ワンウェイはサスマシンと相性がいいのはわかっています。

サス可動時のギアの動きによるタイヤやモーターへの負荷を吸収できるので。

実はコーナーなんかよりこっちのほうが重要な機能だと思うw

 

という感じで。

トレサスマシンにはこの感じでワンウェイを久しぶりに使ってみようかなぁ。

なによりワンウェイで速かったらかっこよくね?というロマンもw

 

ではでは。

 




ミニ四駆作ってみた〜その193 「低反発?ショック吸収?」

ミニ四駆 検証

低反発スポンジタイヤをいろいろやってるんですが、削ると低反発意味ない、そのままだと厚すぎて縒れる。

けっこうめんどくさいやつだとわかりましたw

上手い塩梅の厚さってありそうだけど、車重によって変わるのだと思うw難しいわ!

 

そんなことしてたら。

地元の後輩が昔のプラモを発掘し、その中にミニ四駆のパーツもあるよ、と。

ぜひ譲ってくれ!と頼んだらこんなものが届きました。

 

f:id:poke4wd:20170224235557j:plain

ばばーん!

まぼろしの「ショック吸収タイヤ」です!

 

付けて弾ませて見たらこれもすごいじゃん!?全然跳ねないよ!!

 

なんでこれ再販してくれないのタミヤさんほんまにイケズやわぁ

 

ちなみに6セットいただきましたw

前輪のみ小径につけるとか、贅沢な使い方もできそうです持つべきは静岡の後輩だな(^^;

 

ということで、マッハ小径マシンに使ってみようとおもいます!

ありがとう、まとばくん!!

 

ではでは。

 




ミニ四駆作ってみた〜その192 「ラノベ、進んでます」

ミニ四駆

前に書いたラノベの件。

けっこう進んでいまして、アップはもう18話、第1部最後までできています。

 

40話予定で、話は全部書けてます。

10万文字の目標は達成したのでwちょうどラノベ一冊分になったくらいかな?

 

empress.hatenablog.com

 

15分くらいで読めるので、おヒマなときにでもどうぞー

 

 

全部アップしたら製本してアップしますね。

ではでは。