ミニ四駆作ってみた〜その476「B-MAX：SuperXその３」

いよいよB-MAX用SuperXも大詰めです。

まずはマスダン関連。

B-MAXは重くなってもマスダンを多くつけたほうがいいです。

フロントに角マスダン、サイドにショート角マスダン、リアはスリム系。

フロントは入らない時だけ付ける感じにしようと思います。

（さすがに重すぎると思うので）

と、思っていたのですが、SuperXってサイドにプレート付ける穴が独自の形なんですよね。

ネジ穴間隔狭すぎて2点で止められないし、細すぎて弱いのでプレートを付けたとしてもマスダンの衝撃で折れやすいです。

どうしようかと考えて、エレグリッターを見ていたら・・・

これで吊るせない？

裏側は9mmベアリング用のブッシュがジャストフィットですw

B-MAXレギュ的にボディのパーツ外すのってダメ？とかあるかと調べてみたんですが・・・

デタッチャブル(取り外し)って書いてあるじゃん♪

デザインとして外せる前提になってるので、B-MAX関係なしにOKということですね。

じゃリアの穴も使えないかしら・・・

お、ボールリンクつけられるじゃん！

裏側からロックナットをビスと平になるくらいまで逆付けで。

これでボディつければしっかり固定されるね。

これだとほとんどのマスダンもボディに集約できるから、シャーシを変えてもボディ移すだけでマスダンが使えて、取り回しかなり便利なんじゃないかな？

で、最後はボディ。

上記通りエレグリッターを使うのですが、カラーリングをどうするか。

実はもう決めてます。

黒！

こないだのマッハフレームも黒にしていたので、B-MAXは黒を基調にしていこうかと思います。

黒とガンメタで塗装して、付属ステッカーと他のシールとかでデコレーションして・・・

完成♪

B-MAX用SuperXエレグリッターです。

Xシャーシの欠点を補いながら、できるだけシンプルに作ってみました。

しかし・・・

このマシンでB-MAX GP出るためにフォースラボのチェックを受けたら「レギュ違反」でした。

何故か？！

「ビス穴以外にビスは禁止」

というものがあるらしいです。（レギュに書いてあったっけ・・・）

ぐぬぬ・・・残念・・・

ということで、このマシンはボツになりました。

仕方ない、VZに積み直すか・・・

次回はマシン作成にかかった金額を確認してみます。

B-MAXってフルFRPでいくらくらいでできるのか？

ではでは。